OK mais pourtant la facture de remplacement de la distribution a l'entretien que nous a présenté Joël précise bien le remplacement de la pompe a eau   VKPC86619



qui est ceci



et que j'espère n'a pas été monté a la pate a joint..

génial !

Cette panne commence sérieusement à m'agacer et à m'empêcher de dormir sereinement. Je ne suis vraiment pas loin de laisser le bateau ici et de rentrer à la maison par le 1er train.

Mis à part mes états d'âme d'un intérêt plus que modéré sur le sujet, voilà ou nous en sommes

Crépine propre sans débris à l'intérieur
Durite de la vanne au filtre propre
Filtre propre
L'eau arrive au filtre
En fin de circuit l'eau ressort bien dans l'échappement

Thermostat propre qui se déclenche bien à ébullition. Reste à savoir s'il fonctionne véritablement correctement puisque selon la notice il devrait commencer à s'ouvrir à 80° donc avant ébullition. J'ai encore un léger espoir que ce soit le thermostat, car depuis 4 ans  1/2 la température est à 78/80° qui est justement la valeur de déclenchement du thermostat.

Opérations du 29/03
Kit courroie changé
Kit pompe à eau changé
Échangeur démonté et nettoyé

Si un de ces éléments est en cause alors il s'agit soit d'une pièce défectueuse soit d'un boulot mal fait et dans les 2 cas il est préférable que ce soit constaté par un pro.

Question subsidiaire: existe t'il des produits qu'on pourrait injecter dans le circuit d'eau ou de refroidissement et qui seraient susceptibles de nettoyer le circuit en détruisant d'éventuelles impuretés ?

Bonjour Joël

Tu pourrais téléphoner au CC qui a fait le changement de la pompe et lui demander si il l'a remonté à la pâte à joint . Cela sera une aide à décision si cela continuait à chauffer .
Quand un thermostat déconne il y a des variations de températures .
Je comprend que tu attrapes le choux , si cela se complique au lieu de faire venir différents intervenants , je mettrai le bateau sur un camion et je le ferai livrer direct à St Mandrier pour qu'ils règles les différents problèmes .

il faut tester avec le nouveau thermostat avant tout.

Et si c'est pas trop galère à faire, un test sans le thermostat (en attendant la réception du neuf)

euh le changement de pompe a eau de mer n'a rien a voir avec le circuit de liquide de refroidissement.
La pompe aspire l'eau de mer en circuit ouvert qui est rejete quoi qu'il arrive apres etre passer par l'echangeur qui lui refroidit le liquide de refroidissement qui fonctionne en circuit fermer.

Le fait de remonter sans thermostat est tres galere et en plus il faudrait remettre du liquide que l'on va perdre a nouveau en redemontant pour remettre le thermostat

Aïe aïe aïe.... avec toutes ces supputations, à la place de Joël, je n'aurais plus un poil de sec!  

Le mieux ne serait-il pas d'attendre le passage d'un pro?  

Oui j’ai pas rêvé !!! Kit pompe à eau (skf)

C’est vrai, on le fait aussi en garage et en plus ça sert de rinçage de circuit mais bon le LR a quand même des agents anticorrosion et ici, en plus avec l’echangeur, je ne prendrai pas de risque pour 15€

C'est juste pour essai..

Oui ce qui m'a frappé en premier lieu, c'est l'extrême propreté de la cale moteur.
J'ai d'ailleurs eu l'imprudence de dire "On pourrait manger par terre tellement c'est propre"
Ce qui m'a frappé en second lieu....bah....c'est Joël.... qui avait pris ma remarque au 1er degré et que je rechignait ....



Marco, vous avez déposé le "cocon" autour du moteur ?
Ça semble plus spacieux qu'avant, plus lumineux....savais pas qu'on pouvait changer la déco...



[/quote]

Pour info j'ai eu le mécano qui est intervenu sur le bateau en Bretagne. Il me dit qu'il n'a pas mis de G12 mais un liquide de refroidissement jaune -25°
Ceci explique peut être la couleur.

En tout cas merci à tous pour votre aide et votre soutien ça fait du bien. 

Donc si à l'origine le liquide était rose , le fait de mettre du jaune après vidange , avec le résidu de ce rose dans les tuyauterie normal que la couleur actuel soit orange .

franchement, pour faire un essais le temps que ca chauffe , le risque, il est ou ?
je n'ai pas dit de rester 2 mois avec l'eau .
A fortiori si ca permet de faire plusieurs essais .


en plus si actuelement, on a un doute sur le joint de culasse, faire tourner avec de l'eau permettra vite de voir si la couleur change !

le thermostat est hors de cause. En effet la maison ne reculant devant aucun investissement en materiel fortement onereux et a usage unique  j'ai cuisiner le thermostat dans une eau a 80 ° pile et au bain marie pour avoir un test le plus precis possible.
Ben il s'ouvre bien a 85° exactement !!



ouvert a plus de 7 mm comme indiquer sur le manuel